Cependant, pour tenir compte des imprécisions potentielles de ces dispositifs, des marges d’erreur légales sont appliquées lors de la mesure de la vitesse des véhicules. Ces marges permettent d’ajuster la vitesse enregistrée par les radars avant de déterminer si une infraction a été commise. En 2025, ces marges d’erreur sont définies comme suit :
1. Radars fixes :
- Pour les vitesses inférieures à 100 km/h, une marge de 5 km/h est déduite de la vitesse mesurée.
- Pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h, une marge de 5 % est appliquée.
Exemple : Si un radar fixe enregistre une vitesse de 95 km/h dans une zone limitée à 90 km/h, la vitesse retenue sera de 90 km/h (95 km/h – 5 km/h), ce qui signifie qu’aucune infraction n’est constatée.
2. Radars mobiles embarqués dans des véhicules en mouvement :
- Pour les vitesses inférieures à 100 km/h, une marge de 10 km/h est déduite.
- Pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h, une marge de 10 % est appliquée.
Exemple : Si un radar mobile en mouvement enregistre une vitesse de 95 km/h dans une zone limitée à 90 km/h, la vitesse retenue sera de 85 km/h (95 km/h – 10 km/h), ce qui signifie qu’aucune infraction n’est constatée.
3. Radars embarqués dans des véhicules à l’arrêt :
- Pour les vitesses inférieures à 100 km/h, une marge de 5 km/h est déduite.
- Pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h, une marge de 5 % est appliquée.
Exemple : Si un radar embarqué à l’arrêt enregistre une vitesse de 105 km/h dans une zone limitée à 100 km/h, la vitesse retenue sera de 99,75 km/h (105 km/h – 5 %), ce qui signifie qu’aucune infraction n’est constatée.
Il est important de noter que ces marges d’erreur sont appliquées automatiquement lors du traitement des infractions. Ainsi, la vitesse retenue, après déduction de la marge d’erreur, est celle qui est prise en compte pour déterminer si une infraction a été commise et pour établir le montant de l’amende éventuelle.
En 2024, une modification notable a été apportée concernant les sanctions liées aux excès de vitesse inférieurs à 5 km/h. Désormais, ces infractions ne sont plus sanctionnées par le retrait d’un point sur le permis de conduire, mais uniquement par une amende. Cette mesure vise à adapter la sanction à la gravité de l’infraction et à alléger les conséquences pour les conducteurs commettant des excès de vitesse minimes.
En conclusion,
La connaissance des marges d’erreur appliquées aux radars de vitesse en France est essentielle pour comprendre comment sont calculées les vitesses retenues et quelles sont les conséquences en termes d’amendes et de retraits de points. Cependant, il est toujours recommandé de respecter scrupuleusement les limitations de vitesse en vigueur pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route et éviter toute sanction.
