En France, les radars de vitesse jouent un rôle essentiel dans le contrôle du respect des limitations de vitesse et la sécurité routière.
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Le 1er janvier 2025 marque un tournant majeur pour les automobilistes français. L’extension des Zones à Faibles Émissions (ZFE) à 42 agglomérations de plus de 150 000 habitants impacte directement les règles de circulation des véhicules les plus polluants.
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Depuis le 7 juillet 2024, une nouvelle étape dans la sécurité routière sera franchie en Europe. Tous les nouveaux modèles de voitures homologués devront intégrer un système de surveillance de la distraction et de la somnolence du conducteur. Cette obligation découle de la réglementation « GSR2 » (General Safety Regulation 2), un cadre ambitieux visant à réduire les accidents liés à l’inattention au volant.
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La Loi Montagne de 2023 apporte une nouvelle dimension à la conduite hivernale en France, créant des obligations supplémentaires pour les automobilistes traversant les zones montagneuses entre le 1er novembre et le 31 mars. Dès le 1er novembre 2021, il devient impératif d’équiper son véhicule de pneus hiver, de pneus quatre saisons, de chaînes ou de chaussettes à neige sur ces routes pittoresques.
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La rentrée 2024 restera gravée dans l’histoire du Code de la Route français en raison de deux réformes majeures qui promettent de remodeler de manière significative les habitudes et les attentes des automobilistes. En premier lieu, l’abaissement de l’âge légal pour l’obtention du permis de conduire à 17 ans représente une transformation notable dans le paysage des conducteurs. De plus, la suppression du retrait de points pour les excès de vitesse jusqu’à 5 km/h annonce une révision audacieuse des sanctions routières. Ces changements, perçus comme des avancées inévitables, ont déclenché un débat passionné au sein de la société française.
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