Rodage des plaquettes de frein : Le guide pour un freinage optimal

Contrairement aux idées reçues, des plaquettes neuves ne sont pas immédiatement à 100% de leurs capacités. Pourquoi ? Combien de temps cela dure-t-il ? On vous explique tout.

Pourquoi faut-il roder ses plaquettes de frein ?

Lorsque les plaquettes sont neuves, leur surface est parfaitement lisse (on parle de surface « glaçage industriel »). Les disques de frein, même s’ils ont l’air plats, présentent des micro-irrégularités.

Le rodage a deux objectifs principaux :

1. L’ajustement géométrique : Permettre à la garniture de la plaquette de « s’épouser » parfaitement avec la forme du disque.
2. Le transfert thermique : Créer une fine couche de résine protectrice (le film de transfert) sur le disque, ce qui garantit un freinage sans vibrations et une longévité accrue.

Quelle est la durée de la période de rodage ?

En règle générale, on estime que la période de rodage dure entre 200 et 300 kilomètres en utilisation urbaine ou mixte.

• En ville : Le rodage sera plus rapide car vous sollicitez les freins fréquemment.
• Sur autoroute : Le rodage peut prendre beaucoup plus de temps, car vous freinez rarement. Si vous changez vos plaquettes juste avant un long trajet sur autoroute, soyez vigilant sur les 500 premiers kilomètres.

Les 3 règles d’or pour un rodage réussi

Pour ne pas « glacer » vos plaquettes (les rendre inutilisables car trop chauffées trop vite), suivez ces conseils :

1. Évitez les freinages brusques

Pendant les 200 premiers kilomètres, anticipez vos arrêts. Freinez doucement et progressivement. Un freinage d’urgence avec des plaquettes neuves peut provoquer une montée en température trop brutale, ce qui durcit la garniture et réduit définitivement son efficacité.

2. Ne restez pas le pied sur le frein à l’arrêt

Après un freinage, évitez de garder le pied sur la pédale de frein une fois le véhicule stoppé (au feu rouge par exemple). La chaleur accumulée entre la plaquette et le disque peut créer une déformation locale. Utilisez le frein à main si nécessaire.

3. Évitez les descentes de col prolongées

Si vous habitez en montagne, privilégiez le frein moteur. Une sollicitation continue sur des plaquettes neuves en descente est le meilleur moyen de rater son rodage.

Que se passe-t-il si on ne fait pas de rodage ?

Si vous sollicitez trop fort vos freins dès le début :

• Bruits et sifflements : Les plaquettes risquent de « couiner » durant toute leur durée de vie.
• Vibrations : Un mauvais transfert de matière peut créer un voilement ressenti dans la pédale.
• Usure prématurée : Votre kit de frein durera beaucoup moins longtemps que prévu.

Conclusion

Changer ses plaquettes, c’est bien. Les roder, c’est mieux ! Prenez le temps de « faire connaissance » avec votre nouveau système de freinage sur les 200 premiers kilomètres.

Un doute sur l’usure de vos freins ? Consultez notre article précédent : Comment savoir quand changer vos disques de frein ?

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